February 6th, 2014

Ангел

Как строили Морской канал в Петербурге

Оригинал взят у diabaz в Как строили Морской канал в Петербурге
Оригинал взят у diabaz в Как строили Морской канал в Петербурге
Изначально петербургский морской порт находился на Стрелке Васильевского острова. Однако с появлением пароходов, имеющих более глубокую осадку, а также постройкой Благовещенского моста (наплавного, а позже постоянного) движение судов к Стрелке стало затруднительным. Приходилось в Кронштадте перегружаться на плоскодонные баржи-лихтеры, которые и доставляли товары в Петербург. Это приводило к затратам времени и увеличению расходов. В 50-е годы XIX в. Петербург стал терять свое значение как морской порт и почти превратился в порт речной.


Судя по эллингам Нового Адмиралтейства слева вдали, это Николаевская набережная.

Collapse )

Ангел

Из поездки в Петербург

Оригинал взят у rus_turk в Из поездки в Петербург
Т. Норекенев. Из поездки в Петербург // Киргизская степная газета. Особое прибавление к Акмолинским, Семипалатинским и Семиреченским областным ведомостям. № 6, 7 (12, 19 февр. 1895 г.).



По воле начальства я удостоился быть в числе депутатов, отправленных населением Степного края в Петербург для выражения верноподданнических чувств и поднесения хлеба–соли Белому Царю и Царице, по случаю бракосочетания Их Императорских Величеств. Собравшись предварительно в Омске, депутаты 7–го января отправились по железной дороге в Петербург. Какое удобство! Нет никаких забот — сидишь себе в вагоне, хочешь спать — спишь, когда угодно; желаешь закусить — кушанье на станционных буфетах готово, а поезд летит стрелой и только останавливается по временам на станциях, чтобы запастись дровами и водою. Collapse )